<h2>SISTEMA DE INYECCION DIESEL POR ACUMULADOR COMMON RAIL de</h2>
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Ficha t&eacute;cnica
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<li>SISTEMA DE INYECCION DIESEL POR ACUMULADOR COMMON RAIL</li>
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<li>N&uacute;mero de p&aacute;ginas: 96</li>
<li>Idioma: CASTELLANO</li>
<li>Formatos: Pdf, ePub, MOBI, FB2</li>
<li>ISBN: 9783865220837</li>
<li>Editorial: ROBERT BOSCH GMBH 2002</li>
<li>A&ntilde;o de edici&oacute;n: 2000</li>
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<h4>Overview</h4>
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Los requisitos de un menor consumo de combustible, menor cantidad de sustancias nocivas en los gases de escape y un funcionamiento m&aacute;s silencioso del motor someten a mayores exigencias al motor y al sistema de inyecci&oacute;n. Estas exigencias pueden satisfacerse s&oacute;lo con un sistema de inyecci&oacute;n capaz de trabajar con una elevada presi&oacute;n de inyecci&oacute;n para conseguir una pulverizaci&oacute;n fina del combustible por los inyectores, de dosificar con gran exactitud el caudal de inyecci&oacute;n, de conseguir un desarrollo exacto de la inyecci&oacute;n y de generar procesos de inyecci&oacute;n previa y postinyecci&oacute;n. El sistema de inyecci&oacute;n por acumulador Common Rail es capaz de satisfacer dichos requisitos. A diferencia de otros sistemas de inyecci&oacute;n, el combustible est&aacute; disponible permanentemente para la inyecci&oacute;n en un acumulador de alta presi&oacute;n.
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